【ついに角目！】京商 KC10 ランドクルーザー60後期型RCクローラー登場！リアルな冒険が始まる

あの「ロクマル」が手のひらに！京商が放つRCクローラー「ランドクルーザー60」後期型が遂に登場！

世界中のオフロードファンを魅了し続ける名車、トヨタランドクルーザー60。その中でも特に愛される「ロクマル」が、京商の手によって驚くほどリアルな1/10スケールRCクローラー『KC10シリーズ』として蘇りました。

そしてこの度、待望のボディタイプ2、通称「角目」後期型が2026年7月下旬に発売されるという情報が舞い込んできました！これは、すでに好評を博している丸目ヘッドライトの前期型（タイプ1）に続く新たなバリエーション。ランクルファン、RCクローラー愛好家にとっては見逃せないニュースとなるでしょう。

私もこの一報を聞いて、その精巧な再現度と本格的な走行性能に胸が高鳴るのを感じました。さあ、この新しい「ロクマル」RCクローラーの魅力に迫っていきましょう！

【概要】驚くべきリアルスケールと本格走行性能の両立

京商の『KC10シリーズトヨタランドクルーザー60』は、ただのR/Cカーではありません。オフロードの王者「ランドクルーザー60」を1/10スケールで忠実に再現した、 「走るディスプレイモデル」 とでも言うべき存在です。

特に注目すべきは、今回発表された 「ボディタイプ2」 。これは1987年のマイナーチェンジ以降に登場した、あの角目ヘッドライトの後期型をモデル化しています。前期型の丸目タイプ1と合わせて、ロクマルファンの「どちらも欲しい！」という声に応えるラインアップ拡充ですね。

【京商】名車「ランドクルーザー60」を1/10スケールで再現したRCクローラー「KC10」シリーズ、待望のボディタイプ2が7月下旬発売

このシリーズは、工場で完成済みの「レディセット」として提供されるため、箱から出してすぐに本格的なクローリング走行を楽しめるのも嬉しいポイント。R/Cカー初心者からベテランまで、多くの人が手軽にオフロードの醍醐味を味わえるはずです。

【特徴】細部まで再現された「ロクマル」の魂と、悪路を征服するシャシー

このKC10シリーズの魅力を深く掘り下げていきましょう。

1. 魂が宿る「ULTRA SCALE BODY PLUS」

まるで実車がそのまま小さくなったかのよう。私がまず驚いたのは、その徹底したスケール感です。京商が誇る 「ULTRA SCALE BODY PLUS」 技術により、以下のこだわりが随所に散りばめられています。

クリップレス方式の採用: ボディ固定用のピンが外部に露出しないため、より実車に近いクリーンな外観を実現しています。これによって、写真撮影時などもリアリティが格段に向上しますね。
別パーツによるリアルディテール: ルーフラックやリアラダーがボディ本体とは別パーツで再現されており、細部の立体感が際立っています。これはまさに「飾りたくなる」レベルの仕上がりです。
細かなディテールの再現: エンジン浸水を防ぐシュノーケル、フロントグリルのTOYOTAロゴ、2本ブレードのワイパー、プッシュバーなど、実車の特徴的なパーツが忠実に再現されています。

2. タイプ1 vs タイプ2！あなたはどちらの「ロクマル」を選ぶ？

ランドクルーザー60系は1980年にデビューし、1987年のマイナーチェンジでヘッドライトが丸目から角目へと変更されました。KC10シリーズでは、この前後の特徴を見事に再現しています。

ボディタイプ1（前期型）： 1980年〜1987年頃の象徴である丸目ヘッドライトの「HJ60V／FJ60V」を再現。どこかノスタルジックで愛嬌のある、初期型ロクマルの魅力を存分に感じられます。今もなお「ロクマル」の愛称で親しまれる堅牢なスタイルは健在です。

ボディタイプ2（後期型）： 今回新たに登場する、1987年のマイナーチェンジ以降の角目ヘッドライトを再現。より洗練され、精悍さを増した後期モデルの佇まいが魅力です。私もどちらを選ぶか迷ってしまいますね。

3. 悪路を制覇する「KC10」シャシーの真髄

しかし、このKC10シリーズの魅力は見た目だけではありません。その心臓部には、完全新設計の 『KC10シャシー』 が搭載されています。

「クローリング」 とは、まるで実車が岩場を這い上がるように、R/Cカーがオフロードをゆっくりと、しかし確実に走破していく競技のこと。KC10シャシーは、このクローリングにおいて卓越した走行性能を発揮するために設計されています。

堅牢なフレーム構造: 剛性の高いプレス成型スチール製メインフレームは、過酷なオフロード走行にも耐えうる頑丈さを誇ります。
本格的なサスペンション: フロント3リンク＋ラテラルロッド、リヤ4リンク式サスペンションを採用。これにより、タイヤが常に路面に接地しやすく、凹凸の激しい地形でも高いトラクション（駆動力）を確保します。
シャフト駆動4WDシステム: 信頼性の高いシャフト駆動による4WDシステムは、悪路での走破性をさらに高めます。
多機能ギヤボックス: レディセット標準で、2速変速とDIG（ディグ）機能に必要なギヤを内蔵しています。
2速変速: スピードとトルクを状況に応じて切り替えられる機能。高速走行から低速トルク重視のクローリングまで対応可能です。
DIG機能: 後輪をロックし、前輪のみで旋回する機能。タイトなターンや急な方向転換が必要な場面で威力を発揮します。（※これらを使用するにはオプションパーツと別途4chプロポが必要です）
高性能メカニズム:
新開発のハイトルク型15kg・cmサーボを標準装備。正確なステアリング操作を実現します。
パワフルな550サイズ32Tブラシモーター「G32L」 を新開発。低速から力強いトルクを発揮し、粘りのある走行が可能です。
受信機は防塵・防滴性の高いケースに組み込まれており、水濡れや泥汚れから内部を守ります。

【価格】本格クローラーを気軽に楽しめるコスパ

さて、気になる価格ですが、ボディタイプ1、タイプ2ともに74,800円（税込） となっています。

一見すると高価に思えるかもしれませんが、京商という老舗メーカーの技術力、トヨタからの正式ライセンス、そしてこの圧倒的なリアルスケールと本格的な走行性能を考えれば、これは非常に高いコストパフォーマンスだと感じました。

何より、組み立て済みの「レディセット」で送信機まで付属しているため、別途購入する手間が少ないのは大きなメリットです。R/Cカーは初期投資がかかるものですが、これだけの完成度と内容でこの価格なら、初めて本格的なクローラーに挑戦したい方にも、既存のRCファンにも納得のいく選択肢となるでしょう。

【購入方法】2026年7月下旬、あなたもオフロードへ！

この新しい『ランドクルーザー60 ボディタイプ2』は、2026年7月下旬の発売予定です。すでに発売中のボディタイプ1と合わせて、京商の公式ウェブサイトで詳細を確認できます。

RCカーのパイオニアである京商は、長年にわたり多くのファンを魅了し続けてきた日本のトップブランドです。その京商が送り出すこの「ロクマル」RCクローラーは、あなたのオフロードライフを間違いなく豊かにしてくれるはず。

KC10 トヨタランドクルーザー60 特設ページ: https://rc.kyosho.com/ja/kc10-lc60
ボディタイプ1 商品ページ: https://rc.kyosho.com/ja/34801t1.html
ボディタイプ2 商品ページ: https://rc.kyosho.com/ja/34801t2.html

テクニカルデータ

最後に、主要なスペックを比較してみましょう。

項目	ボディタイプ1	ボディタイプ2
スケール	1/10	1/10
シャシータイプ	KC10	KC10
全長（ボディ含）	552mm	556mm
全幅（ミラー除く）	236mm	236mm
全高	248mm	251mm
ホイールベース	317mm	317mm
トレッド（F/R）	208mm	208mm
全備重量（2セルリポ搭載時）	約3,080g	約3,080g
タイヤサイズ	φ110×37mm	φ110×37mm
モーター	G32Lブラシモーター（550クラス／32T）	G32Lブラシモーター（550クラス／32T）
ギヤレシオ（低速側）	49.1：1	49.1：1
ギヤレシオ（CLW001使用時・高速側）	21.1：1	21.1：1
サーボ	15kgメタルギヤ、25Tセレーション	15kgメタルギヤ、25Tセレーション
プロポ	シンクロ KT-231P＋	シンクロ KT-231P＋
適合バッテリー	7.2Vニッケル水素、2セルリポ	7.2Vニッケル水素、2セルリポ